四大班轮运价协议组织声明，于5月15日和6月1日向华南四省区（广东、广西、海南、云南）进出口贸易货主增收最高340%的码头作业费（THC）。广东外经贸企业协会近日出台《关于IADA等船运组织拟在中国华南地区大幅提高THC价格的情况通报》，积极应对THC，维护我国进出口货主企业的合法权益。

　　据悉，THC是船运公司向货主(出口商)收取的码头接收出口货物、验货等服务手续费。1997年开始在深圳等地收取,之后逐步向全国扩展,到2002年,全国范围的所有港口都设有THC收费项目。

　　记者从广东外经贸企业协会了解到，如果这一声明生效，据保守估计，深圳外贸企业一年将增加30多亿元额外物流成本。不但货运贸易企业的利益受影响，我国工业产品在国际上的竞争力也将进一步削弱。

　　2007年4月28日，交通部宣布处理意见，认定ISAA和IRSA订立的涉及中国港口的协议无效，撤消其订立的自2007年5月15日起在中国华南地区提高THC收费标准的协议。

　　广东外经贸企业协会近日出台《关于IADA等船运组织拟在中国华南地区大幅提高THC价格的情况通报》, 希望全省广大进出口厂商、贸易商及货代企业拒付THC，或收集有关船公司强行征收THC的证据，保留追索权。

　　广东国际贸易货主协会蔡高声会长在"THC应对策略座谈会"上表示，过去应对THC主要寄望于政府，今后相关协会将更注重发挥企业的作用。他表示，班轮公司在博弈中占上风的重要原因是，班轮公司规模大、数量少，容易协调一致、共同进退；而货主企业数量多、利益分散，难以一致行动。今后必须使广大货主企业统一认识、团结起来，这样才有可能形成与班轮公司相抗衡的力量。（新华网）